విషయము
ఇతర విభాగాలుఅకస్మాత్తుగా మీ ఇంజిన్ భయంకరమైన రాకెట్టు చేస్తున్నట్లు మీరు గమనించినప్పుడు మీరు విహరిస్తున్నారు. మీరు ఇంటికి చేరుకున్నప్పుడు, మీరు హుడ్ పాప్ చేస్తారు మరియు కొంచెం త్రవ్విన తరువాత, సమస్య యొక్క మూలాన్ని కనుగొనండి your మీ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్లో పగుళ్లు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు ఏమిటి? మీరు మరియు మీ వాహనం యొక్క శ్రేయస్సు కోసం, బుల్లెట్ను కొరికి, ఆ భాగాన్ని మార్చడం మీ ఉత్తమ పందెం. సరైన సాధనాలతో, అయితే, మీ రైడ్ రహదారిని మరికొన్ని మైళ్ళ దూరం వరకు ఉంచే సాపేక్షంగా సరళమైన ప్యాచ్ పనిని చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
దశలు
2 యొక్క పార్ట్ 1: పగుళ్లను గుర్తించడం మరియు బహిర్గతం చేయడం
- మీ హుడ్ పాప్ చేయండి మరియు మీ వాహనం ఇంజిన్ పక్కన మీ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ను గుర్తించండి. ఇంజిన్ యొక్క దిగువ భాగానికి ముందు లేదా వెనుక వైపుకు కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాన్ని మీరు కనుగొంటారు. ఇది ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార లోహపు జీను మరియు పక్కపక్కనే వరుసలో ఉన్న అనేక చిన్న గొట్టాలతో కూడిన సంక్లిష్టమైన అసెంబ్లీ, ఇవన్నీ వాహనం యొక్క ప్రధాన ఎగ్జాస్ట్ పైపులోకి పరిగెత్తే దిగువ చివరలో కలిసి వస్తాయి.
- ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ యొక్క పని ఏమిటంటే, ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి ప్రత్యేక సిలిండర్ల నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను సేకరించి, వాటిని ఒక పెద్ద గొట్టంలోకి చొప్పించి, వాటిని ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా బయటకు తీయడం.
- ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతలో సాధారణ, తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గుల ఫలితంగా పగుళ్లు ఎక్కువగా జరుగుతాయి. ఈ పునరావృత తాపన మరియు శీతలీకరణ ఈ భాగాన్ని రూపొందించడానికి ఉపయోగించే లోహంపై (సాధారణంగా కాస్ట్ ఇనుము లేదా స్టెయిన్లెస్ స్టీల్) చాలా ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది.
-
మానిఫోల్డ్ కవరింగ్ హీట్ షీల్డ్ తొలగించండి. కొన్ని వాహనాల్లో, ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ ఒక పెద్ద, కాంటౌర్డ్ లోహపు ముక్క ద్వారా వేడి కవచం అని పిలువబడుతుంది. ఈ భాగాన్ని బయటకు తీయడం ఒక సిన్చ్. ఎగువ ప్యానెల్లోని బోల్ట్లను అపసవ్య దిశలో (ఎడమవైపు) ఎలుక మరియు తగిన పరిమాణపు సాకెట్తో తిప్పడం ద్వారా వాటిని అన్డు చేసి, ఆపై దాని సీటు నుండి దూరంగా ఎత్తడానికి కవచం పైకి లాగండి.- కొన్ని సందర్భాల్లో, షీల్డ్ యొక్క వైపు లేదా దిగువ విభాగంలో మూడవ లేదా నాల్గవ బోల్ట్ ఉండవచ్చు.
- ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లోపల మీ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ మరియు ఇతర ముఖ్యమైన భాగాలకు వేడి నష్టాన్ని నివారించడానికి మీ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ యొక్క హీట్ షీల్డ్ ఉంది, కాబట్టి మీరు మీ మరమ్మతులు పూర్తి చేసిన తర్వాత దాన్ని తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయడం మర్చిపోవద్దు.
-
భాగం ఎక్కడ దెబ్బతింటుందో గుర్తించండి. అధిక ఇంజిన్ శబ్దం మరియు ఎగ్జాస్ట్ లీకేజీకి కారణమయ్యేంత ఎక్కువ పగుళ్లు నగ్న కంటికి స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. చాలావరకు, వీటిని చిన్న గొట్టాలలో ఒకదాని వెంట ఎక్కడో చూడవచ్చు. అయితే, ప్రతిసారీ, పైపులను కలిపి ఉంచే జీనులో లేదా రబ్బరు పట్టీ లేదా ఇతర అనుబంధ ముక్కలో పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు.- మీరు అనేక అంగుళాల విస్తీర్ణంలో ఉన్న పగుళ్లను కనుగొంటే భయపడవద్దు - పొడవైన పగుళ్లు చిన్న వాటి కంటే అధ్వాన్నంగా ఉండవు. ఇది విస్తృత పగుళ్లు, చీలికలు మరియు రంధ్రాల గురించి మీరు ఆందోళన చెందాలి, ఎందుకంటే ఇవి విజయవంతంగా అతుక్కోవడానికి చాలా కఠినమైనవి.
- లీక్ యొక్క మూలాన్ని గుర్తించడంలో మీకు సమస్య ఉంటే, మీ ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా గాలిని వెనుకకు వీచడానికి షాప్ వాక్యూమ్ను రిగ్ చేయడం ఒక ఖచ్చితమైన పరిష్కారం, ఆపై మానిఫోల్డ్ను నీటితో పిచికారీ చేసి బుడగలు కనిపించే వరకు చూడండి.
-
పగుళ్లను చుట్టూ విస్తరించండి8 అవసరమైతే (0.32 సెం.మీ). ఒక ఫైల్, డ్రేమెల్ టూల్, గ్రైండర్ బ్లేడ్ లేదా సన్నని డ్రిల్ బిట్ను పగుళ్లలోకి విడదీయండి మరియు చివర నుండి చివరి వరకు ఒకే వెడల్పు వచ్చే వరకు అంచులను జాగ్రత్తగా రుబ్బు. అదనపు ముతక ఇసుక అట్టతో మీరు దీన్ని మానవీయంగా సాధించవచ్చు, అయినప్పటికీ దీనికి కొంత సమయం పడుతుంది.- దాన్ని తెరిచే ప్రయత్నంలో పగుళ్లను చూడవద్దు. మీరు దీన్ని ఎక్కువగా విస్తరించే ప్రమాదం మాత్రమే కాదు, మీరు వ్యతిరేక వైపు నుండి లోహాన్ని పొడుచుకు వచ్చే అవకాశం ఉంది, ఇది భాగం యొక్క పనితీరును నిరోధించగలదు.
- Than కంటే ఇరుకైన పగుళ్లు8 (0.32 సెం.మీ.) లో మరమ్మతులు చేయడం కష్టం, వాటిలో మీరు ఎక్కువ పూరక పదార్థాలను పొందలేరు.
- తుప్పు మరియు ధూళిని తొలగించడానికి దెబ్బతిన్న ప్రాంతాన్ని తక్కువ-గ్రిట్ ఇసుక అట్టతో ఇసుక వేయండి. చేతితో సులభంగా ప్రాప్తి చేయగల ప్రదేశంలో పగుళ్లు ఉంటే, 80 నుండి 100-గ్రిట్ పరిధిలో ఎక్కడో ఒకచోట ఇసుక అట్టతో చేరుకోండి. దృ pressure మైన అవశేషాలను సాధ్యమైనంతవరకు పొందడానికి గట్టి ఒత్తిడిని వర్తించండి మరియు మీ స్ట్రోక్ల దిశను తరచుగా మార్చండి.
- వైర్ బ్రష్ అటాచ్మెంట్తో కూడిన డ్రేమెల్ సాధనాన్ని ఉపయోగించి కొంత శీఘ్ర, సులభమైన, సమయాన్ని ఆదా చేసే ఎంపిక.
- రాపిడి ఇసుక అట్ట గంక్ మరియు ఉపరితల తుప్పును ధరించడానికి సహాయపడుతుంది, అయితే మీరు పగుళ్లను మూసివేయడానికి ఉపయోగిస్తున్న ఎపోక్సీ-ఆధారిత ఉత్పత్తి కోసం లోహాన్ని కొంచెం సిద్ధం చేస్తుంది.
హెచ్చరిక: మీరు పగుళ్లను పొందలేకపోతే, మీ వాహనాన్ని అనుభవజ్ఞుడైన సాంకేతిక నిపుణుడు సేవ చేయమని మీరు సిఫార్సు చేస్తారు. లీకైన ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ను తొలగించడం చాలా కష్టమైన మరియు సున్నితమైన పని, ఎందుకంటే దీనికి తరచుగా ఇతర క్లిష్టమైన ఇంజిన్ భాగాలను తొలగించడం అవసరం.
- ఫోమింగ్ ఇంజిన్ క్లీనర్తో భాగాన్ని పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి. క్లీనర్ యొక్క ఉదార మొత్తాన్ని మానిఫోల్డ్పై పిచికారీ చేసి, ఆపై 20-30 నిమిషాలు కూర్చునివ్వండి. సమయం ముగిసినప్పుడు, ఒక చిన్న కంటైనర్ను వెచ్చని నీరు మరియు ద్రవ డిష్ డిటర్జెంట్ యొక్క సుడ్సీ ద్రావణంతో నింపి, ఆ భాగాన్ని నెమ్మదిగా శుభ్రం చేసుకోండి. తరువాత, సబ్బు యొక్క ఏవైనా దీర్ఘకాలిక జాడలను తీసివేయడానికి శుభ్రమైన నీటితో రెండవసారి శుభ్రం చేసుకోండి.
- మీరు ఏదైనా ఆటో సరఫరా దుకాణంలో సుమారు -5 3-5 వరకు, అలాగే చాలా కిరాణా దుకాణాలు మరియు సూపర్ సెంటర్ల ఆటోమోటివ్ విభాగాలలో డబ్బా ఇంజిన్ క్లీనర్ తీసుకోవచ్చు.
- మీరు హానికరమైన కెమికల్ క్లీనర్లతో పనిచేయడానికి ఇష్టపడకపోతే, బదులుగా సహజమైన అన్ని-ప్రయోజన క్లీనర్ లేదా డీగ్రేసర్తో వెళ్లండి లేదా మీ స్వంతంగా తయారు చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి.
2 యొక్క 2 వ భాగం: లోహ మరమ్మతు పేస్ట్తో నష్టాన్ని పూరించడం
- థర్మల్ మెటల్ మరమ్మతు పేస్ట్ యొక్క కంటైనర్ కొనండి. ఈ ఉత్పత్తులు ఏ ఆటో సరఫరా దుకాణంలోనైనా అందుబాటులో ఉంటాయి. కనీసం 1,200 ° F (649 ° C) గా రేట్ చేయబడిన పేస్ట్ను ఎంచుకోండి. దాని కంటే తక్కువ ఏదైనా ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ పైపులు రోజూ ఎక్కే తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రతలను పట్టుకోలేకపోవచ్చు.
- లోహ మరమ్మతు పేస్టులను సాధారణంగా అల్ట్రా-స్ట్రాంగ్ ఎపోక్సీలు, సిలికాన్, ఖనిజాలు మరియు చిన్న లోహపు ముక్కల కలయికతో తయారు చేస్తారు. అవి స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ మరియు కాస్ట్ ఇనుముతో సహా ఏ రకమైన ఘన లోహ ఉపరితలంపై ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి.
- థర్మల్ పేస్టుల గురించి ఒక చక్కని విషయం ఏమిటంటే అవి అధిక-వేడి దృశ్యాలు కోసం రూపొందించబడినందున, అవి వేడిగా ఉన్నప్పుడు అవి బలంగా ఉంటాయి.
- పేస్ట్ ఒక ఏకరీతి మందం వరకు తీవ్రంగా కలపండి. కొన్ని ఉత్పత్తులు ఒకే కంటైనర్లో ప్రీమిక్స్ చేయబడతాయి మరియు అవి వెళ్ళడానికి ముందు మంచి కదిలించు అవసరం. ఇతరులు మీరు ఒకే ఉపరితలంపై బహుళ భాగాలను పిండి వేయాలి మరియు వాటిని మీరే కలపాలి. ఉత్తమ ఫలితాల కోసం, ప్యాకేజింగ్లో జాబితా చేయబడిన సూచనలను ఖచ్చితంగా పాటించండి.
- ఒక చిన్న చెక్క కదిలించు కర్ర, క్రాఫ్ట్ స్టిక్ లేదా సౌకర్యవంతమైన ప్లాస్టిక్ కత్తి ఆదర్శవంతమైన స్టిరర్ మరియు దరఖాస్తుదారుని చేస్తుంది. మీరు చేతిలో మరింత సరిఅయినది ఏమీ లేకపోతే స్క్రూడ్రైవర్ యొక్క బ్లేడుతో మీ మిక్సింగ్ కూడా చేయవచ్చు.
- సరిగ్గా కలిపినప్పుడు, పేస్ట్ తడి ఇసుకతో సమానమైన ఆకృతిని కలిగి ఉండాలి.
- పగుళ్లపై ఉదారంగా పేస్ట్ మొత్తాన్ని సమానంగా విస్తరించండి. పేస్ట్ యొక్క గ్లోబ్ను తీయడానికి మీ దరఖాస్తుదారుని ఉపయోగించండి మరియు దానిని మానిఫోల్డ్లోని దెబ్బతిన్న ప్రాంతానికి బదిలీ చేయండి. అప్పుడు, ఇది మొత్తం with తో పాటు మొత్తం పగుళ్లను కవర్ చేసే వరకు సున్నితంగా చేయండి4 ప్రతి వైపు చెక్కుచెదరకుండా ఉండే లోహం యొక్క అంగుళం (0.64 సెం.మీ). ఎటువంటి ఖాళీలు లేదా సన్నని మచ్చలు వదలకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
- మీరు లోహ-ఆధారిత థర్మల్ పేస్ట్తో పని చేస్తున్నప్పుడు ఎప్పుడైనా ఒక జత రబ్బరు చేతి తొడుగులు లాగడం మంచిది, ఎందుకంటే వాటిలో చర్మం మరియు కంటి చికాకు కలిగించే పదార్థాలు ఉంటాయి.
- పేస్ట్ను వర్తింపజేయడం గురించి చింతించకండి. అవసరమైతే మీరు ఎప్పుడైనా అదనపు పదార్థాన్ని ఇసుక వేయవచ్చు.
- మీ వాహనాన్ని ప్రారంభించడానికి ముందు కనీసం 24 గంటలు పేస్ట్ నయం చేయనివ్వండి. చాలా లోహ మరమ్మతు పేస్ట్లు 1-2 గంటల్లో స్పర్శకు ఆరిపోతాయి, కానీ 18-24 వరకు పూర్తిగా గట్టిపడవు. దీన్ని సురక్షితంగా ప్లే చేయండి మరియు కనీసం ఒక పూర్తి రోజు వేచి ఉండండి. నయం చేయడానికి తగినంత సమయం రాకముందే పేస్ట్ చాలా వేడిగా ఉంటే, అది విఫలం కావచ్చు, మీరు ప్రారంభించిన చోటనే మిమ్మల్ని వదిలివేస్తుంది.
- మీ అప్లికేషన్ పూర్తిగా నయమైందో లేదో మీకు తెలియకపోతే, మీ వేలుగోలుతో దానిపై గట్టిగా నొక్కండి. ఇది ఒక డెంట్ వదిలి, ఉత్పత్తి ఇంకా ఎక్కువ సమయం అవసరం.
చిట్కా: సమీకరణానికి కొంత వేడిని జోడించడం వలన పనులను కొంచెం వేగవంతం చేయవచ్చు. 10-15 నిమిషాల పాటు 3–6 అంగుళాల (7.6–15.2 సెం.మీ.) దూరం నుండి తాజా పేస్ట్పై హెయిర్ డ్రైయర్ లేదా హీట్ గన్ని కదలడానికి ప్రయత్నించండి, లేదా మీ వాహనాన్ని ఎండలో హుడ్ అప్తో పార్క్ చేయండి.
- కావాలనుకుంటే ముద్దలు మరియు ఇతర అసమానతలను తొలగించడానికి ఎండిన పేస్ట్ను ఇసుక వేయండి. ఉత్పత్తిని ఏకరీతి మందంతో రుబ్బుకోవడానికి పవర్ సాండర్ లేదా ముతక 50- నుండి 100-గ్రిట్ ఇసుక అట్ట యొక్క షీట్ ఉపయోగించండి. పూర్తి రోజు క్యూరింగ్ తర్వాత ఇది రాక్-దృ solid ంగా ఉంటుంది, కాబట్టి నిజంగా భరించడానికి మరియు త్రవ్వటానికి బయపడకండి. గుర్తించదగిన ఎత్తు తేడాలు లేని సున్నితమైన ముగింపు కోసం లక్ష్యం.
- మీరు సాధారణ ఇసుక అట్టను ఉపయోగిస్తుంటే, షీట్ను కాంటౌర్డ్ ఇసుక బ్లాక్ చుట్టూ చుట్టడం మీకు మరింత సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఇది మీ పట్టును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు మీరు కష్టతరమైన ప్రాంతాలకు దిగడం సులభం చేస్తుంది.
- ఈ దశ ఎక్కువగా సౌందర్య మరియు ప్రాథమికంగా ఐచ్ఛికం. లోహ మరమ్మతు పేస్ట్ను చాలా ఎక్కువగా వర్తింపజేయడం సమస్యకు కారణం కావచ్చు, అది ఏదో ఒక భాగం లోపలికి చూస్తే.
- మీరు పూర్తి చేసిన తర్వాత మీ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ యొక్క హీట్ షీల్డ్ను మార్చండి. కుంభాకార వైపు ఎదురుగా ఉన్న కవచాన్ని కిందకి దించి, ఆపై ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లలో జారిపడి, వాటిని మీ రాట్చెట్తో సవ్యదిశలో (కుడివైపు) తిప్పడం ద్వారా వాటిని బిగించండి. గింజలు చక్కగా ఉండే వరకు క్రాంక్ చేయండి మరియు ఇంజిన్ గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత వద్ద నడుస్తున్నప్పుడు కవచం ఉంచేలా చూసుకోండి.
- హీట్ షీల్డ్ను కలిగి ఉన్న ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను సరిగ్గా భద్రపరచడంలో విఫలమైతే ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లోపల వినగల గిలక్కాయలు ఏర్పడవచ్చు, ఇది మీరు not హించనప్పుడు చాలా భయంకరంగా ఉంటుంది.
సంఘం ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు
చిట్కాలు
- హీట్ గన్తో సమస్య ప్రాంతాన్ని వేడెక్కించడం మీ మెటల్ మరమ్మతు పేస్ట్ను వేగంగా నయం చేయడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది.
- మీ ప్యాచ్-అప్ ఎంత బాగా పనిచేసినా, ఇది దీర్ఘకాలిక పరిష్కారం కాదు. చివరికి, మీరు మీ వాహనాన్ని దుకాణానికి తీసుకెళ్లాలి లేదా దాన్ని మీరే ఎలా భర్తీ చేయాలో నేర్చుకోవాలి.
హెచ్చరికలు
- ఇతర రకాల ఎపోక్సీల మాదిరిగా కాకుండా, లోహ మరమ్మతు పేస్ట్లు లోహపు ఉపరితలాలలో చిన్న అంతరాలను మూసివేయడానికి మాత్రమే రూపొందించబడ్డాయి మరియు ప్రత్యేక ముక్కలను బంధించేంత బలంగా లేవు. మీ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్లోని ఏదైనా భాగం పూర్తిగా విడిపోయినా లేదా పూర్తిగా విచ్ఛిన్నమైతే, దాన్ని భర్తీ చేయడం మంచిది.
మీకు కావాల్సిన విషయాలు
- 80- 100-గ్రిట్ ఇసుక అట్ట
- సన్నని బిట్తో ఫైల్, డ్రేమెల్ సాధనం, గ్రైండర్ లేదా పవర్ డ్రిల్
- ఫోమింగ్ ఇంజిన్ క్లీనర్
- నీటి
- లిక్విడ్ డిష్ సబ్బు
- చిన్న కంటైనర్
- థర్మల్ మెటల్ మరమ్మతు పేస్ట్ (అధిక వేడి కోసం రేట్ చేయబడింది)
- చిన్న చెక్క కదిలించు కర్ర, క్రాఫ్ట్ స్టిక్ లేదా సౌకర్యవంతమైన ప్లాస్టిక్ కత్తి
- 50- నుండి 100-గ్రిట్ ఇసుక అట్ట
- షాప్ వాక్యూమ్ (ఐచ్ఛికం)
- వైర్ బ్రష్ డ్రేమెల్ అటాచ్మెంట్ (ఐచ్ఛికం)
- స్క్రూడ్రైవర్ లేదా ఇలాంటి సాధనం (ఐచ్ఛికం)
- హెయిర్ డ్రైయర్ లేదా హీట్ గన్ (ఐచ్ఛికం)
- పవర్ సాండర్ (ఐచ్ఛికం)