విషయము

• దశల్లో
• పార్ట్ 1 చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి
• పార్ట్ 2 సరైన నూనెను ఎంచుకోవడం
• పార్ట్ 3 నూనె జోడించండి

ఈ వ్యాసంలో: చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి సరైన నూనెను ఎంచుకోండి ఆయిల్ 15 సూచనలు జోడించండి

మీ కారు నూనెను మార్చడం ద్వారా మీరు కొన్ని యూరోలను ఆదా చేస్తారు. వాహనాలు ఒక మోడల్ నుండి మరొక మోడల్‌కు భిన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, ఎవరైనా మురికి పడకుండా ఉండటానికి వివరాలు మరియు జాగ్రత్తలపై శ్రద్ధతో ఇంజిన్‌కు నూనెను జోడించవచ్చు. అయితే, చమురు జోడించడం మరియు ఎండబెట్టడం రెండు వేర్వేరు ఆపరేషన్లు అని తెలుసుకోండి.

దశల్లో

పార్ట్ 1 చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి

1. 
   

   
   చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి ఇంజిన్ను ఆపివేసిన ఐదు నిమిషాలు వేచి ఉండండి. జ్వలన ఆపివేసిన తర్వాత మీరు సరిగ్గా చేస్తే, చమురు అధిక స్థాయిలో ఉంటుంది కాబట్టి మీ పఠనం వక్రీకరించబడుతుంది. మీ కారును ఒక స్థాయి ఉపరితలంపై కూడా ఉంచండి: మీరు చమురు స్థాయిని వాలుపై తనిఖీ చేయరు.
   • చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి ముందు ఇంజిన్ మూడు నుండి ఐదు నిమిషాలు చల్లబరచాలని చాలా మంది వాహనదారులు మీకు సలహా ఇస్తున్నారు. అనుమానం ఉంటే మీ యజమాని మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి.
   • అదనపు భద్రత కోసం, ప్రతి నెల మీ చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి మరియు మీరు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణిస్తుంటే.

2. 
   

   
   కారు హుడ్ ఎత్తండి. హుడ్‌ను అన్‌లాక్ చేయడానికి మీరు ఒక చిన్న లివర్‌ను ఆపరేట్ చేయాలి లేదా డ్రైవర్ కుర్చీ దగ్గర ఒక బటన్‌ను నొక్కాలి. అప్పుడు హుడ్ కింద మీ చేతిని కదిలించండి, సాధారణంగా మధ్యలో ఉంటుంది, మీరు హుడ్ పూర్తిగా తెరవడానికి లోపలికి నెట్టాలి.

3. 
   

   
   
   
   డిప్ స్టిక్ గుర్తించండి. ఇది చాలా తరచుగా లూప్ మరియు "ఇంజిన్ ఆయిల్" గా గుర్తించబడిన చిన్న పసుపు టోపీ. ఇది కాకపోయినా, గేజ్ ఒక గొట్టం ద్వారా సంప్ వరకు ఒక పొడవైన లోహపు ముక్క కాబట్టి దానిని గుర్తించడం కష్టం కాదు. గేజ్ మీకు చమురు స్థాయిని మరియు ఇంజిన్లోని ద్రవం మొత్తాన్ని చూపుతుంది. ఇది వాహనం ముందు భాగంలో ఉంది మరియు ముదురు రంగుతో కూడిన హుడ్, దానిపై మీరు నూనెను తాకకుండా రాడ్ను బయటకు తీయడానికి లాగవచ్చు.

4. 
   

   
   డిప్‌స్టిక్‌ను లాగి పొడి వస్త్రంతో తుడవండి. ఇంజిన్ నడుస్తున్న ప్రతిసారీ డిప్ స్టిక్ మీద ఇంజిన్ ఆయిల్ స్ప్లాష్ అవుతుంది. కాబట్టి మీరు ఖచ్చితమైన పఠనం కలిగి ఉండటానికి దాన్ని తుడిచి తిరిగి ట్యూబ్‌లో ఉంచాలి. కాండం మధ్యలో లేదా దిగువన ఉన్న గుర్తులను గుర్తించండి: అవి చుక్కలు, డాష్‌లు, పొదిగిన చతురస్రాలు లేదా వక్రతలు కావచ్చు. అత్యధిక గుర్తు "పూర్తి" చమురు స్థాయిని సూచిస్తుంది మరియు మీ నూనె ఎక్కడో క్రింద ఉండాలి.

5. 
   

   
   
   
   డిప్ స్టిక్ ను తిరిగి ఉంచండి. అప్పుడు, మీ చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి దాన్ని తొలగించండి. మీరు చమురు స్థాయిని గమనించాలి. ఇది అత్యధిక మార్కుకు సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ఉండాలి. అయినప్పటికీ, స్థాయి అత్యల్ప మార్కులో లేదా అంతకంటే తక్కువగా లేనంత వరకు, మీరు ఎక్కువ నూనెను జోడించాల్సిన అవసరం లేదు.
   • స్థాయి తక్కువగా ఉంటే మరియు చమురు జోడించాలా వద్దా అని మీకు తెలియకపోతే, కారు నడపండి మరియు రెండు లేదా మూడు వారాల తర్వాత స్థాయిని తనిఖీ చేయండి.

6. 
   

   
   డిప్‌స్టిక్‌ను పరిశీలించండి. నూనె నలుపు, గోధుమ లేదా పారదర్శకంగా ఉందా? డిప్ స్టిక్ శుభ్రంగా, మచ్చగా లేదా చీకటిగా ఉందా? మొదట చమురు స్పష్టంగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ, దహన చక్రం నుండి వచ్చే ధూళి మరియు పెరుగుతున్న ద్రవ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇంజిన్ తిరుగుతున్నప్పుడు అది ముదురుతుంది. మైలేజ్ దాని రంగును కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు పాత కారులో నెలకు 8,000 కి.మీ డ్రైవ్ చేస్తే, మీ వాహనం పోసిన ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో నాలుగింట ఒక వంతు తినేస్తుంది.
   • నూనె మిల్కీ లేదా తెల్లగా మారితే, లీక్ అయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు మీరు వెంటనే మెకానిక్ వద్దకు వెళ్ళాలి.
   • నూనెలో లోహ కణాలు లేదా అవశేషాలు ఉంటే, వెంటనే మెకానిక్‌కు వెళ్లండి.
   • నూనె మురికిగా లేదా బురదగా కనిపిస్తే, దాన్ని మార్చడానికి సమయం ఆసన్నమైంది.
   • మీరు ప్రతి వారం లేదా ప్రతి నెలా నూనె నింపకూడదు. లేకపోతే, ఎక్కడో ఒక లీక్ వచ్చే అవకాశం ఉంది.

పార్ట్ 2 సరైన నూనెను ఎంచుకోవడం

1. 
   

   
   యజమాని మాన్యువల్‌లో సూచించిన నూనెను ఉపయోగించండి. ఈ చమురు దొరకటం తప్ప, యజమాని మాన్యువల్‌లో సిఫారసు చేసిన నూనెను ఉపయోగించటానికి ఎటువంటి కారణం లేదు. ఇంజిన్ ఆయిల్ డబ్బాలపై సమాచారాన్ని అర్థం చేసుకోవడం కూడా మీరు ఉత్పత్తిని ఎన్నుకోవటానికి మరియు ఇంజిన్ పనితీరును మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.

2. 
   

   
   ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధతను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలో తెలుసుకోండి. స్నిగ్ధత ద్రవం యొక్క మందం లేదా ప్రవాహానికి దాని నిరోధకతను సూచిస్తుంది. అధిక స్నిగ్ధత కలిగిన నూనె దాని మందం కారణంగా ప్రవహించే అవకాశం తక్కువ (పెరుగు ఉదాహరణకు పాలు కంటే ఎక్కువ జిగట ఉంటుంది). చమురు యొక్క చిక్కదనాన్ని 10W-30 లేదా 20W-50 వంటి కలయికగా ఏర్పడే రెండు సంఖ్యలుగా సూచిస్తారు. మొదటి సంఖ్య, W తో, చమురు యొక్క చల్లని ఉష్ణోగ్రతను సూచిస్తుంది. ఇది శీతాకాలంలో ద్రవం యొక్క స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌ను సూచిస్తుంది. రెండవ సంఖ్య వేడిగా ఉన్నప్పుడు చమురు మందంగా ఉండగల సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది.
   • మీరు చల్లని ప్రాంతంలో నివసిస్తుంటే మొదటి సంఖ్య 5W లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉండాలి (మీ యజమాని మాన్యువల్ చూడండి), ఎందుకంటే చాలా మందపాటి నూనె చాలా చల్లని స్నిగ్ధత కారణంగా ప్రారంభించడాన్ని నిరోధిస్తుంది.
   • యజమాని మాన్యువల్ సాధారణంగా కారుకు స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌ను సిఫారసు చేస్తుంది. పాత కార్ల మాదిరిగానే మీరు ఒక సంఖ్యను మాత్రమే చూస్తే, ఆయిల్ మోనోగ్రేడ్.

3. 
   

   
   మీ ఇంజిన్ నుండి నూనెను ఎంచుకోండి. దీన్ని చేయడానికి, చమురును ఎంచుకోవడానికి అవసరమైన ధృవపత్రాల కోసం మీ యజమాని మాన్యువల్‌ను చూడండి. మీ వాహనం మంచి పని స్థితిలో ఉంటుంది మరియు వారంటీతో ఉంటుంది. ప్రతి ఇంజిన్ ఆయిల్ API స్టార్ ధృవపత్రాల నుండి ILSAC మార్గదర్శకాల వరకు వేర్వేరు ధృవపత్రాలను కలిగి ఉంది. మీరు ఉపయోగించే చమురు మీ వాహన తయారీదారు యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
   • ఉత్పత్తి ఆధునీకరించబడినందున కొన్ని ధృవపత్రాలు మారుతాయి. ప్రస్తుత API హోదా ఇప్పుడు గతంలో ఉపయోగించిన SJ మరియు SI లకు బదులుగా SL. మళ్ళీ, మీరు మీ యజమాని మాన్యువల్‌ను సూచించాలి.

4. 
   

   
   సింథటిక్ ఆయిల్ ఎప్పుడు ఉపయోగించాలో తెలుసుకోండి. ఈ నూనెను ప్రీమియం కార్ల కోసం లేదా తీవ్రమైన పరిస్థితులలో వాడండి. సింథటిక్ నూనెలు మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, కానీ వాటి సహజ కన్నా ఎక్కువ ఖరీదైనవి.
   • సెమీ సింథటిక్ నూనెలు అయితే ఖచ్చితంగా సరిపోతాయి. స్వచ్ఛమైన సింథటిక్ నూనె చాలా ఖరీదైనదిగా అనిపిస్తే మీరు దాని గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.

5. 
   

   
   పాత కార్లపై మల్టీగ్రేడ్ ఆయిల్ ఉపయోగించవద్దు. మీ కారు ఎల్లప్పుడూ మోనోగ్రేడ్ ఆయిల్ (స్నిగ్ధత యొక్క ఒకే గ్రేడ్) తో బాగా పనిచేస్తే, మీరు ఇప్పుడు మారడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు. ఇంజిన్‌లో ధూళి మరియు గజ్జలు ఏర్పడి సమస్యలను కలిగిస్తాయి. మీరు ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగించిన వాటికి మరియు కారుకు సిఫారసు చేయబడిన వాటికి కట్టుబడి ఉండండి. మరింత సమర్థవంతమైన నూనెకు మారడం ద్వారా, మీకు ఎక్కువ సమస్యలు ఉండవచ్చు.
   • 20W-40W వంటి మల్టీగ్రేడ్ ఆయిల్ కోసం కాకుండా, వేసవిలో ఎక్కువ ఆయిల్ గ్రేడ్ (40 లేదా 30) ను ఎంచుకోండి.

పార్ట్ 3 నూనె జోడించండి

1. 
   

   
   నూనె జోడించండి. గేజ్ అత్యల్ప సూచికకు దగ్గరగా ఉన్న స్థాయిని సూచిస్తే మీ ఇంజిన్‌కు జోడించండి. మీ కారు దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి, సూచన సిఫార్సు చేసిన స్థాయికి పైన లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉంటే మీరు వెంటనే నూనెను జోడించాలి. ఇంజిన్‌కు చమురును కలుపుకోవడం, అయితే, సాధారణ చమురు మార్పుల అవసరాన్ని భర్తీ చేయదు.
   • ఎంత తరచుగా ప్రవహిస్తుందో చూడటానికి యజమాని మాన్యువల్‌ను ఎల్లప్పుడూ చూడండి: ఇది ప్రతి 5,000 కి.మీకి ఒకసారి లేదా ప్రతి 30,000 కి.మీ. అయితే, చాలా మంది నిపుణులు ప్రతి 8,000 కి.మీ.

2. 
   

   
   మీ వాహనం కోసం సిఫార్సు చేసిన నూనెను కొనండి. మీ యజమాని మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి లేదా మీ కారుకు అనువైన నూనెను కనుగొనడానికి మెకానిక్‌ను అడగండి. మీకు మంచి కారణం లేకపోతే సిఫార్సు చేసిన ఉత్పత్తులు కాకుండా ఇతర ఉత్పత్తులను మానుకోండి. మీరు తగిన నూనెను ఉపయోగిస్తేనే మీ కారు మెరుగ్గా ఉంటుంది.

3. 
   

   
   కారు హుడ్ ఎత్తండి. హుడ్ తెరవడానికి మీరు మీటను ఆపరేట్ చేయాలి లేదా డ్రైవర్ సీటు దగ్గర ఒక బటన్‌ను నొక్కాలి. మిమ్మల్ని కారు ముందు ఉంచి, మీ చేతిని ఒక లివర్ కోసం చూస్తున్న హుడ్ కింద ఉంచండి, సాధారణంగా మధ్యలో. హుడ్ పూర్తిగా తెరిచి ఇంజిన్ను యాక్సెస్ చేయడానికి లోపలికి నెట్టండి.

4. 
   

   
   పూరక టోపీ కోసం చూడండి. పైభాగంలో చమురు డబ్బా యొక్క చిన్న చిత్రంతో ఇది ఎల్లప్పుడూ "ఆయిల్" గా గుర్తించబడుతుంది. మీకు దాన్ని కనుగొనడంలో ఇబ్బంది ఉంటే, ఇంజిన్ మరియు డిప్‌స్టిక్‌ల పక్కన కారు ముందు భాగంలో ప్లగ్ చాలా తరచుగా ఉన్నప్పటికీ యజమాని మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి. దాన్ని విప్పు మరియు పక్కన పెట్టండి.

5. 
   

   
   గేజ్ తనిఖీ చేయండి. అందువలన, మీరు జోడించాల్సిన నూనె మొత్తాన్ని నిర్ణయిస్తారు. సాధారణంగా, అత్యధిక మరియు అత్యల్ప స్థాయి మధ్య వ్యత్యాసం 0.9 లీటర్లు, ఇది జోడించాల్సిన చమురు మొత్తాన్ని అంచనా వేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. స్థాయి ఉదాహరణకు గేజ్ పైకి సగం ఉంటే, మీరు అర లీటరు నూనెను జోడించాలి. తీవ్రమైన యాంత్రిక సమస్యలను కలిగించే ద్రవం పొంగిపోకుండా ఉండటానికి మీరు ఎల్లప్పుడూ క్వార్టర్-లీటర్ దశల్లో నూనె పోయాలి.

6. 
   

   
   డిప్ స్టిక్ ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేస్తూ, నూనెను సున్నితంగా పోయాలి. 2-3 సెకన్ల పాటు నూనె పోయాలి, ఒక నిమిషం వేచి ఉండి డిప్ స్టిక్ చూడండి. మీరు పూర్తి చేసినప్పుడు దాన్ని శుభ్రం చేయండి, ఎక్కువ నూనె పోసి మళ్ళీ తనిఖీ చేయండి. చమురు స్థాయి డిప్‌స్టిక్‌పై అత్యధిక సూచనకు దగ్గరగా ఉండాలి. ఓవర్ఫ్లో నివారించడం ద్వారా దగ్గరగా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.
   • ఒక గరాటుతో, ఇంజిన్‌పై చల్లుకోకుండా నూనె పోయడం సులభం అవుతుంది.

7. 
   

   
   పూరక టోపీని మూసివేయండి. మీరు క్రాంక్కేస్‌లో ఒకటి కంటే ఎక్కువ లీటర్ నూనె పోయడం చాలా అరుదు. ఇదే జరిగితే, తీవ్రమైన సమస్య ఇంజిన్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది మరియు సాధ్యమయ్యే లీక్‌ను గుర్తించడానికి వచ్చే వారంలో చమురు స్థాయి తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది. మీరు ఏవైనా లీక్‌లను గుర్తించకపోతే, మీ ఇంజిన్ రహదారికి మంచిది. చమురు మురికిగా ఉంటే లేదా ఇంజిన్ 8000 కి.మీ.కు చేరుకుంటే హరించడం మర్చిపోవద్దు.